Recent stemde De EU in met het bijgewerkte voorstel van de Commissie om de emissienormen voor plug-in hybrides (PHEV) tegen 2025 te verscherpen. Dit om de standaard aan te passen aan de werkelijke hoeveelheid CO2 die ze uitstoten op de weg, soms drie keer meer dan wat aangenomen wordt. De zogenaamde ‘utility factor’, die gebruikt [...]
Indien u het voordeel alle aard van uw bedrijfswagen wilt berekenen op actuele wijze. gebruikt u best de volgende formules. Het minimale VAA bedrag is met 3,9% gestegen tegenover 2023 en komt neer op een totaalbedrag van 1.600 euro. in 2024 nemen de referentiewaarden van het VAA terug af: 78 gram voor benzineauto’s en 65 [...]
Een “fake” hybride is een plug-in hybride voertuig dat niet voldoet aan ten minste één van de twee essentiële voorwaarden voldoet om in aanmerking te komen voor de gunstige fiscaliteitsregel. Voor deze “fake” hybrides is de (negatieve) impact groot en dat zowel op het vlak van VAA als CO2 van het overeenstemmend voertuig. Bestaat er [...]
Om te kunnen genieten van de voordelige aftrekbaarheid bij een plug-in hybride voertuig, moeten plug-in hybride bedrijfswagens voldoen aan twee strikte voorwaarden: Een batterijcapaciteit van ten minste 0,5 kWh Deze plug-ins mogen niet meer dan 50 g CO2/km uitstoten Onder gewicht van het voertuig wordt de massa van het voertuig, voor 90% met [...]
De regering heeft besloten het standpunt van de FOD Financiën in 2022 te verlengen. De CO2 uitstoot van uw bedrijfswagen kan vaak verschillende waarden tonen, omdat er verschillende testcyclussen zijn geweest om deze waarde te bepalen. Er moet dus rekening gehouden worden met volgende CO2-waarden : NEDC 1.0 als het voertuig alleen een NEDC-waarde [...]